宋plus换代终于来了，作为比亚迪的销量杠把子，宋plus，尤其是dmi车型可谓是比亚迪打开市场的最大杀器。

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众所周知比亚迪分为王朝网和海洋网，当初海洋网车型很少，所以将宋plus从王朝网转到海洋网去销售。

这次改版的宋Pro在车身大小上比上代大了不少，甚至超过了上代宋plus的车长，前脸也采用了上代宋plus类似的前脸。而宋plus车长也有了相应的增加，外形则完全改成了海洋网的外形。

【资料图】

所以在我看来，2023款宋Pro已经基本取代了上代宋plus的位置，而2023款宋plus空间提升，定位也发生了变化。但是毕竟宋Pro名气远小于宋plus，新款宋Pro能否接住老款宋plus的销量还未可知。

现在的宋Pro就是以前的宋plus，现在宋plus的定位，改为了填补宋和唐之间的价格空白。想买宋的朋友，直接去看宋Pro就是了，宋plus已经名存实亡了。

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老款宋PLUS多次霸榜SUV、新能源甚至全品类乘用车销量榜单，是中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，车主群体十分庞大。

但是2023款宋plus改的有点不伦不类，有点白瞎了宋plus的名气。用着海洋网的外形，却占着宋plus的名字。搞不好宋plus几年来积累的口碑就会坏掉。而宋Pro不一定能接住。到时候可能继承了上代宋plus基因的宋Pro销量会有所增加，但完全舍弃龙脸设计的2023款宋plus销量应该会剧减。因为新款的宋Pro增长后和宋plus已经形成竞争关系了，且宋Pro的性价比远超宋plus。

比亚迪如果求稳的话，应该将2023款宋plus直接取名叫海狮或是其他名字，去打造新的海洋网汽车ID而不是死占着宋plus的ID。应该将宋plus的ID还回王朝网，继续沿用龙脸造型，这样对于消费者来说宋plus仍然是之前的宋plus，而其销售神话也必将稳稳的延续。

接下来还是说说2023款宋PLUS冠军版到底出现了哪些变化和升级吧。

外观

这次最大的变化就是前脸从王朝网风格的龙脸，切换到了海洋网色彩浓厚的“海豹脸”，外观一眼就能看出是海洋网的车系，风格化设计更加统一。

腰线则延续了老款宋PLUS的经典流线，没有变化。这个腰线也是宋PLUS最能打的部分。

最后就是颜色，天青色和苍烟色的名字起的是真好，尤其是苍烟色，实车高级感十足，颜色这块也是让比亚迪玩明白了。

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配置

这次最大的不同是dmi版本取消了短纯电续航版本，起步就是110km（NEDC工况），亏电油耗依然维持在4.5L/100km，综合续航最高1250km。

而且宋plus dmi的150km版本也用上了FSD频率可变阻尼减振器，底盘质感提升明显；同时外放电功率也来到了6kw，可以支持更多户外露营设备，进一步提升使用体验

同时EV版本也做了更新，用上了宽温域热泵，百公里电耗13.86kwh，30%-80%区间只需要充30分钟，产品力方面也得到了大幅提升。

另外像DiPilot、高清360影像、APA全自动泊车、DiLink智能网联系统、一体式超感座椅、双15W手机无线充电等配置都未缺席。

价格

宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)冠军版共4款车型，售价15.98万元-18.98万元，宋PLUS EV冠军版共4款车型，售价16.98万元-20.98万元。现在还有2年免息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等优惠。

综上

宋plus冠军版的发售，填补了宋pro和唐dmi冠军版中间的产品缺口，填满了10-30万元区间，如果能再出一个宋pro55km版本，价格矩阵将更完整，消费者选择也将更从容。

但是就像我文章靠头说的一样，2023款宋Pro已经基本取代了上代宋plus的位置，而2023款宋plus空间提升，定位也发生了变化。但是毕竟宋Pro名气远小于宋plus，新款宋Pro能否接住老款宋plus的销量还未可知。

宋PLUS可以说是比亚迪真正的王牌，是面向市场上最主流消费群体定位的产品，如果能一直把宋PLUS的销量维持好，那么比亚迪的基本盘也会很稳定。